Автопоезда, состоящие из седельных тягачей и полуприцепов, – достаточно дорогой поверхность автотранспорта. Многократно владельцы транспортных, логистических, строительных, ремонтных и прочих компаний сталкиваются с проблемой:как выбрать тягач с наиболее оптимальными характеристиками чтобы выполнения конкретных транспортных задач. В данной статье мы рассмотрим, какие параметры следует учитывать при выборе подобной техники для максимального точного ответа для вопрос: «как выбрать седельный тягач».
Функционал и основные характеристики: как правильно выбрать тягач?
Накануне покупкой такой дорогостоящей техники очень гордо определить конкретный программа задач и целей, которые планируется выполнять с ее через для предприятии. Различные модели тягачей через популярных европейских и американских производителей имеют приманка специфические особенности и отличия: вид кабины,колесные формулы, мощность двигателя, тип КПП, сумма https://www.nova-truck.ru/ нова трак спецтехника осей, типподвески и обилие других параметров. Немаловажным фактором также здесь выступает покрой техники, проверенное временем, доступность запасных частей и сервисных центров. Сей посредник дозволено оценить исходя из репутации и отзывов о компании-производителе, а также опыта эксплуатации данной техники. О том, ровно правильно выбрать тягач, неоднократно упоминают в своих рекомендациях эксперты отрасли и специалисты по определенным брендам.
Итак, первым делом нуждаться определиться с ответами на следующие вопросы:
- чтобы каких целей приобретается тягач (вид перевозимых грузов, их объем и важность, ежедневный преодолеваемое промежуток, маршруты, регион эксплуатации, тип и особенности полуприцепа с которым планируется эксплуатация машины и т.д.); - техника какого типа наиболее только удовлетворяет выполнению поставленных задач (тягачи условно дозволено разделить для модели регионального и магистрального назначения, а также выделить машины тяжелого класса в зависимости через комплектации, грузоподъемности и выдерживаемых нагрузок); - какая количество может содержаться выделена для доход техники по выбранному направлению (здесь необходимо просчитать себестоимость выполняемой работы и срок окупаемости вложенных инвестиций); - нужна ли техника непосредственно с конвейера, или тягач с пробегом (б.у.) вполне сможет удовлетворить поставленным задачам (о книга, вроде выбрать тягач с пробегом(б.у.), - далее).
Исходя из полученной информации определяемся с выбором параметров техники. Присутствие этом лупить лавка технических характеристик, которые непременно должен учитывать:
- колесная формула тягача – может иметь порядочно видов (4х2, 6х2, 6х4, иногда 6х6, 8х6). Фактически она указывает на наличность осей в тягаче, от которых зависит грузоподъемность (нагрузка для седельно-сцепное образование ССУ), сложность в эксплуатации данной техники и ее обслуживании; - уровень зацепления (высота ССУ тягача от уровня земли) – параметр, какой необходим чтобы правильного подбора тягача и полуприцепа. Наиболее распространенные высоты зацепления следующие: 1150 мм чтобы седельных тягачей с колесными формулами 4х2 и 6х2 ради работы с магистральными полуприцепами общего назначения: бортовыми, тентованными, шторными, полуприцепами- контейнеровозами (некоторые модификации которых могут обладать высоту зацепления 1100 мм), полуприцепами-рефрижераторами, полуприцепами-щеповозами и пр., и следующий известный разновидность - возвышенность зацепления 1250 – 1350 мм для седельных тягачей с колесными формулами 6х4 с рессорной alias пневматической подвеской чтобы работы со строительными полуприцепами-самосвалами, тяжеловозными тралами, полуприцепами-цистернами и пр. Также нужно лучший простое принцип для согласования высот зацепления тягача и полуприцепа: допускается различие в высотах тягача и полуприцепа +/- 50 мм, т.е. чтобы правильной работы, к примеру, с самосвальным полуприцепом с высотой зацепления 1200 мм, необходим тягач с высотой ССУ в диапазоне 1150-1250 мм. - мощность и объем двигателя – определяется в зависимости от производителя, варианта комплектации, модельного ряда тягача.Особенно важно править запасом мощности, т.к. транспортировка даже не сильно тяжелых грузов в районах с холмистой местностью, изобилующей спусками и подъемами требует мощных тягачей. Запас сообразно мощности двигателя тягача – непременное сделка комфортной работы водителя, универсальности применения машины и даже экономии топлива присутствие работе с тяжелыми грузами; - образец подвески седельного тягача –немаловажный параметр, которому не ввек уделяют должное внимание. Для большинства стандартных транспортных задач лучше всего подходят седельные тягачи с пневмоподвеской задней оси тож задней тележки ради машин с колесными формулами 6х4, благодаря которой обеспечивается избранный комфорт водителя (т.к. рессорные машины достаточно жесткие и некомфортные чтобы длительной работы водителя), пневмоподвеска тягача обеспечивает демпфирование ударных нагрузок которые передаются через полуприцепа к тягачу, что уменьшает начало негативных последствий связанных с ССУ, подвеской и рамой тягача, также тягач, оснащенный пневмоподвеской несравненно удобней зацеплять ради полуприцеп, нежели рессорную машину. Тягачи с рессорной подвеской более подходят для работы в условиях бездорожья и пересеченной местности. - вид тормозной системы– достопамятный момент быть выборе тягача.Определяется исходя из типа дорожного покрытия, по которому предстоит ездить технике. Чтобы магистральных перевозок на дальние расстояния по преимущественно асфальтированным дорогам среднего и высокого качества - безусловно следует предпочитать тягачи с дисковыми тормозными механизмами всех осей, благодаря их высокой эффективности торможения. Чтобы работы в тяжелых условиях, около вероятности попадания в тормозные механизмы грязи, пыли, присутствие работе в распутицу, рекомендуют выбирать тормозные механизмы барабанного типа, т.к. они являются пыле- и грязезащищенными. Кроме того, стоит учитывать образец тормозных механизмов полуприцепа: одинаковый разряд тормозов на тягаче и полуприцепе способствует лучшей работе электронных систем тягача и полуприцепа, что, в конечном итоге, приведет к более эффективному торможению; - складка кабины и кузова – может содержать отдельные конструктивные элементы ради комфортного управления, который, в свою очередь,влияет на удобство вождения и возможность преодоления длительных дистанций. Кроме того, размер и аэродинамические показатели кабины непосредственно влияют для затрата топлива и экономическую эффективность перевозок.
Чистый выбрать седельный тягач с пробегом?
Чистый выбрать б у тягач? Ради этого нуждаться выполнить оценку и учесть всегда те же перечисленные параметры, только с обязательной проверкой техники предварительно началом ее эксплуатации.
При покупке подержанного тягача надо в первую очередь выполнить компьютерную диагностику двигателя и электронных блоков, диагностику ходовой части, а также оценить:
1) комплектность седельного тягача и его пригодность к эксплуатации согласие описанию и рекомендациям производителя; 2) положение резины и последки протектора шин; 3) способность основных систем и органов управления седельного тягача; 4) мочь дальнейшего использования данной техники для выполнения выбранных задач. Здесь гордо учесть прежний опыт эксплуатации подобного транспорта чтобы решения аналогичных целей; 5) точка доверия продавцу, так вдруг через его добросовестности напрямую зависит полет и юридическая чистота приобретаемой техники с пробегом.
Невыносимо часто владельцы логистических и транспортных компаний не могут позволить себе затраты для приобретение новой техники, поэтому приобретают тягачи с пробегом.Самыми известными и надежными производителями тягачей во всем мире являются такие компании, якобы MAN, IVECO, SCANIA, DAF, VOLVO, Mercedes-Benz, Renault, FORD. Каждый из перечисленных брендов выпускает объемистый модельный ряд тягачей для решения широкого круга различных транспортных задач.
Общество Фокус Прицепной Техники (STGroup) предлагает услуги сообразно профессиональному подбору и продаже комплектных автопоездов, накопленный эксперимент специалистов нашей компании позволяет осуществить подбор седельных тягачей и полуприцепов ради решения конкретных транспортных задач, а также установку дополнительного оборудования для седельные тягачи. Мы занимаемся продажей якобы новой техники, так и техники с пробегом. Сервисный фокус нашей компании позволяет осуществить профессиональную диагностику, техническое обслуживание и исправление седельных тягачей и грузовых автомобилей HOUSEBOY, а также полуприцепов с пробегом.